話しが逸れましたが
こちらはまずは ベース車両探し
それこそ色のチョイスからMIZUKOSHI氏と常時相談し合い
決まった予算内で目一杯程度の良い車両で
彼の必要なカスタムをきっちり詰め込み 追加分を除けば
ほぼ予算内で作り込みました。
今回のメニューは
・車両販売はもちろん
・STATIC車高調
・ナックル加工
・セットアップ
・アライメント
・ハブボルト化
・バンパースムージング
・ナンバー移設の為 カチッとナンバー
・ブレーキ
BMW528i Mスポーツ F10
2010年式 37000km ピンシャン物
現車が届きチェックしたけど
文句つけるとこ何もなし・・
本当は5月の大阪afimpスーパーカーニバルに
デビューさせたかった車両
ただ 車両が見つからず 間に合わないのが確定
ってことで焦らず 納車までやる事進めていきます
まずは磨き
最近専属となりつつある 磨き師エビ氏
隅々までやってくれる 信頼できる仲間だ
ここポイントで 普通ならおっさん色
でも カスタムで活かせば個性的な色
鮮やかなポリッシュで仕上げたホイールと合わせれば抜群のマッチングを魅せるのは
頭の中でシュミレート済みの 私のネタ帳に入っていた。
そんな 狙い澄ました 大人でいて 主張もきっちりある作りがテーマでした
その為に 下げ過ぎない車高 いいタイヤ
細かなボディーワーク 質感が高く長く楽しめるホイール
ブレーキ（は取材には間に合わなかったが）
最近はこういった大人なプロデュースにも自信がついてきました
でも 商材ありきの無難なSHOPさんとは違うって！言いたいので
BALANCE的な手法と オーナーの拘りのポイントは研ぎ澄まします
とくに手数を抑えてのカスタムだけに
チョイスするパーツの主張や個性には徹底的に考えます。
最初からナンバー部のスムージングはプラン通り
少し罠だったのは ナンバー穴だけでなく
写真のパテ部が平面的な造形で
全体で バンパーのアールと合わないので
造形ごとやるハメになった・・
BMW 5シリーズ 528i F10
F型以降の年式もほぼカバーできております。
こちら5シリーズ F10の課題は...
下げて行くことによる
フロントナックルのアームロック
弊社・取り付け店さんでロアードした車両
全てにおいて アームロックが発生したので
今まで ワンオフ対応していたナックルの短縮加工の
精度を上げる為に固定治具を製作しました。
加工には 全ての付属品を外しナックルを送って頂けれは
短縮加工し1週間程度で返送致します。
標準加工費 68,000円+tax 別途送料
5・6シリーズをローダウンされる方には
お役に立てるかと思います。
車高調側は高さの要望によりレート選定が全てですから
ご注文時にご要望をよくお伝え下さい。
STATICオーダー車高調 248,000円〜
（ワゴンはリアエアサスの為 リアバネレスで
調整式のレベライザーリンクが付属致します）
必ずローダウン時にはアームロックが発生する
タイヤの外径と起きるてしまう分のキャンバー角を考慮して
ナックルの短縮量と角度を決めて
再現性を上げる為 固定冶具を制作して加工
数台こなしてきたノウハウは
きっちり生きています。
私 Ⅿ島がBALANCCEの代表としてだけでなく
BROCADEのいちスタッフとお手伝いしているBROCADE
メリットを存分に利用させて頂き
新作デビュータイミングに最速履き！！
上段と下段に分かれたデザインを存分に活かすため
一旦 全体をポリッシュをかけ
下段を再切削をかける
それも 切削目も もとの切削設計プログラムより
派手に強調されるようにアレンジしてもらった。
このフィニッシュは少しわがままリクエスト
タイヤは
フロント NITTO NEOGEN 225/35-20
リア NITTO NT555G2 245/35-20
BL11は 軽量とコンケーブ形状の断面を採用した
パフォーマンスライン デザインは10ツインスポークを採用...
上段の5本と下段の5本を高さを変え
ブラッシュドやポリッシュ マシンドなどで
表面を加工して差を付ければ より立体的な
5本スポークづつの表情を替えれる意匠を入れてあります
上段の5本は 最近のデザインに見ないコンケーブ断面というより
逆ぞりってイメージの断面形状を取り入れたことが最大のポイント
デザイン以上に アレンジを選んでいただく
オーナー様の個性もプラスしてセンスを発揮して
使って頂きたい意欲作になりました。
こちらのオーダーは前面のスポークをポリッシュ
下面のスポークを後切削で追加工して
より切削目を強調するアレンジを加えより立体感を与えたアレンジで
少し通好みな 大人なインストールと言えるマッチングになりました。
このあと前後ともビックブレーキを装着されましたが
フロントにはビックキャリパーに対応した
BOディスクをチョイスしているので問題なく履いて頂けています
F:20x10J +26 BO Disk 76.2mmRim
R:20x11J +26 AO Disk 88.9mmRm
Disk: 2D Polished & Millde
Rim:Polish
車高のセッティングには気を使った
下げろと言われると いくらでも下げれるSTATICですし
そんな仕事が得意なBALANCEですが
この車両のテーマは 大人
ローフォルムで走れるレートは
うちでは実績車両からも予想に容易い
でも下げ過ぎず ベストなバランスを醸し出す車高を煮詰めた
キャンバー数値は
F.3.0°
R.4.0°
フロントに10ミリGトリックスペーサー
もちろんナックルを加工しているので 普通のローダウンの数値では無いですから ご注意
リアは純正アームをトーが取り切れる範囲で弄ってあります
この車両は
上品さをキッチリ残す為に
グリルとか サイドウィンカーとか
ブラックアウトしがちな部分を敢えて残してます。
エレガントさを失わない為 クロームやポリッシュを
刺し色的なニュアンスにしています。
基本的には 当社の利益金額を先にお話しして
あとはかかる経費を見せて フェアに金額を決定します。
その際 諸整備として清掃はもちろんですが
オイルや水回りのチェックと交換
WAKOS RECSをサービスしています。
あと 基本的には磨きを（４万程度）をやってもらっています
せっかくの乗り換えなので 綺麗に気持ちよく乗ってもらいたいからで
もちろん低予算ならこの部分を省いていただく事も可能です。
ほとんどが紹介が多いので
メリットをわかって頂いているからこそ
常連さんやユーザーさんが
勧めてくれて紹介って流れが多いです
特にはじめての方には特に細かく内容をお話ししています
うちのキャラをご理解頂き 信用頂けたのちお任せいただけたら幸い
スタッフも増え
メンテ・修理・車検にもよく対応できている体制を築けているので
決してたくさんの数をこなせませんが それだけに丁寧に
車両販売にも今は自信をもって対応していってます。
BALANCE AUTO PARTS WAREHOUSE
〒569-0842 大阪府高槻市西面中1-2-1
TEL： 072-679-1600
FAX： 072-679-1599
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月曜定休日 営業時間11：00～19：00
遅くなってしまった
オートファッションインプ
afimp誌 8月号が発売されております
御願いがありますが 買って読んでください
今回の記事は
5/14に行われた インプスーパーカーニバル舞洲
今年は関東＆関西2か所で開催されました
そしてこの号は
舞洲のスーパーカーニバルの特集
本気で参戦した同イベント
何故なら このイベントに向けて 本気でカスタムをする方が多い
そしてこのイベントデビューに向けて
カスタム依頼を受けている車両が多数
デビュー前でまだ露出していない車両が多く 秘密も多かった
そして ここ3年連続でBALANCEも
ユーロのお客さんが多くなってきたので
ここが勝負どころと ブースも2ブースに拡大して参戦
先にお伝えするのが
会場エントリー車両 221台の中から選ばれる
スタイルアップコンテスト スタコンって略してます
スタコンの順位発表と全エントリー車両の掲載されています。
実はBALANCEで制作した車両が
奇跡の様に連続で1位取れて誇らしく思っていた
2014年 BMW 135i 藤下さん チャンプ～表紙車両
2015年 VWシロッコ 水口さん チャンプ～表紙車両
連続で頂いていて
去年2016は 足回りを担当させて頂いた
VWシロッコの岡本さんが惜しくも2位
本当にありがたく いい仕事をさせて頂いております
今年は関東＆関西2回開催されたインプカーニバル
今回の号は 大阪舞洲インプカーニバルの特集
5/14に行われた大阪舞洲インプスーパーカーニバル
エントリー車両 全221台掲載されるのと
この221台の中の上位10台が発表される号
関わらせて頂いた車両もこのイベントに向けて
一生懸命に各自のカスタムしてエントリー
それに向けてデビューを控えた車両も
同時並行で何台進めてきたか・・
そんなイベントです
なのでBALANCEも参戦3年目になりますが
今回は本当に勝負どころとして
今回は2ブース取って 今注力しているVWゴルフを3台展示
とにかく
デビュー前なので表に出せない車両ばかりでした
って事で何より先にまず 先にお伝えしたい（自慢したい）のが・・・
みごとチャンプ獲得！
突然 ゴルフR MK-7に乗り換えた 藤下さん（レカロ会長）
過去に2回もカバーカーを作った方
そんな山が動き カスタムスタート
半年がかりで 最後の2カ月は怒涛のような日々でした。
そんなビックプロジェクトをやってきた
実は藤下さん自身は
1位とか表紙とかそんなに固執してない・・
意識してるのは プロヂュース側の私で
内心 今回のゴルフを任されて 連勝記録を止めることはできない!!
そんな勝手なプレッシャーと戦ってきて 作った車なんです。
1台丸々 １から車を作る気持ちで全体を考えてプランした
沢山考え イメージを作り 個性も追求した
何より全てのパートを最高のクオリティーにする為
各スペシャリストのSHOPさんにも分担した
納期的にも無理を言いまくった
とにかくデビューまで気を抜けなかった
そんなビックプロジェクトがデビュー
そして1位を獲得してきた
最高に報われた気分で幸せです。
このスタコンは10人のジャッジ
それも編集部さんやライターさん
全員目が肥えたプロの方々
本当にうれしい
それを先に書きたかったから アップした
順位をかくにんしたら
9位に河瀬君も入っているではないか！！！
名古屋のCANDYZのリーダー 河瀬君
この順位は本人もびっくりしてるんでははいかな？
何故ならこの車は
ユーロ雑誌ウケする為に作っていない・・・
テーマは 現代版のUSストリートラグジュアリー
イメージは
「ビバリーヒルズを駆ける 少しやんちゃなセレブ」
次号に続く
SUBARU インプレッサWRX sti GD系
インプレッサは年式・グレードにより
少しづつ違うので注意が必要です。
前後ストラット
ピロアッパーも目一杯キャンバー方向まで使えるように設計
こちらの車両はFドライブシャフトのCノッチ加工やインナーの叩き上げ
前後フェンダーアーチカット フェンダーモールのスライス加工済み
本来 前後とも倒立ショックを使うべき車両ですが
リムヒットを避けるため ハードバンプ止めの必要があり
強度を考え太軸の正立ショックが必要なので
カヤバ製のショックを使用しました。
前後スライドピロー式
前後ロアケース偏芯長穴固定式
最大限の調整範囲を持たせてあります
もう数台インプレッサはやっているので
かなり高次元なセッティングがでたと思います。
自信を持っておススメできる仕様となります。
参考価格 248,000円～
〒569-0842 大阪府高槻市西面中1-2-1
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あまりにも沢山載っているので 後編書きます
まずは 藤下さん ゴルフR mk-7
Vol.1で書きました
真剣に書くと 何ページのレポートになるか分りません
とにかく1位です チャンプです カバーカー決定です
今回デビューとなった AUDI A1＠タニヤン
足の相談から～相談
スーパーカーニバル挑戦が決定し 一気にカスタム
手数が少ないだけに
ホイールのインパクトと個性を考え抜いた一台
タイミングも良い人です
こちらも今回デビューの
BMW320d＠TERA氏
足回りをさせて頂いてから どっぷりハマり
BROCADEの新作の話を聞きつけ満を持して投入
既に何台か作った3シリーズのどれにもカブらない
スタイルを考えて マニアックでいて 渋う～～いマッチングを提案
これが見事にハマり かなりの絶妙マッチングになった
久しぶりにビリっと痺れさせてくれた一台
AUDI TTS 8N＠かけちゃん 彼のもイベントでデビュー？
左のMTってマニアックな車両チョイスに才能と共感を感じる彼
足回り一式を担当させて頂いた
おそらく履いているRADI8ホイールは まだ日本代理店が決まる前
日本1っ発目あたりのタイミングでアメリカから入れた
着実なカスタムでやって行く彼の進化は楽しみ
2016年購入から
一気にカスタムが進み
更にBALANCEへ協力頂いている
メーカーさんや新規輸入ブランドのタイミングが見事にハマり
デモカーやモニター的に投入して ほとんどの雑誌に掲載
ミラクルを印象付けたのは 東京オートサロンの大舞台が舞い込む
VWゴルフGTI 限定車のクラブスポーツ Mk-7＠Holy
クリーンで主張のある作りは彼のセンスの賜物
BROCADEホイールさんのデモカーも兼任している
その他にも USチューニングパーツのLEYOの
日本初上陸のデモ導入
国内でエアサスのタンク回りの魅せるパイピング
ハードライン化を早い時点で取り入れ影響を与えた
かなりの影響力を持った一台です
私としてはは上位10位に入っているべき車ですが
既にほとんどの雑誌に載ったのでアカンかったのかな？
VWゴルフGTI 限定車のクラブスポーツ Mk-7＠あだっち～
若い彼が頑張ってベース車両に突っ込み買ったMK-7 GTI
予算も抑えながら 確実にポイントを抑えたカスタム
足回り＆ホイールマッチング
REVOのステージ1を早くにフラッシュ
驚異の100psアップの体感者で彼からの紹介も多い
まだまだカスタムするみたいなので
一緒に良い車作っていきたい期待の若者です。
一緒に参加させてもらった 浅井さん＠VWゴルフ Mk-6
かなりのカスタム 完成度とインパクトとトータルマッチングが
抜群なセンスの車両 見事スタコンも5位獲得してはりました。
お仕事としてはBALACNCEは何もしてませんが
今後とも絡ませて欲しい一台です。
こちらも一緒に参加した
VWシロッコ＠柴田さん
カスタムも完成度もセンスも申し分ない一台
ここからは 愛知で精力的にカスタムを進めるチーム
CANDYZのメンバーフル参加
それぞれに違ったベースと個性で楽しんでいる いい人たちです
まずは若手 BMW E90＠鈴木君
若さを生かし ちょいやんちゃでいて
上手くオールドスクールのニュアンスも取り入れて
下品になり過ぎないスタイル
実は低コストでいて 高パフォーマンスで作り上げた好例
私の中でもお気に入りの一台
VWザ・ビートル カブリオレ＠辻くん
車両は名古屋のリアリスさんが担当
ストイックに足回りをSTATICで煮詰めさせてもらいました
着実にカスタムを進める姿勢がナイスです
今回 フロントにレカロ2脚投入
張替えもするので 普通では面白くないから
新たなステッチデザインを考えた
VWザ・ビートル ＠辻夏目さん
車両～足回りは名古屋のリアリスさんが担当
STATICユーザーさんです。
BMWハイブリット3＠河瀬君
スタコン9位 おめでと～～
彼とは面白い仕事ができる
ユーロの既成概念を気にせず
どう作るか？を語り合って 新たなスタイルにも
挑戦するのを恐れてない・・ まさにBALACNCE向きな人
テーマは 現代版のUSストリートラグジュアリー
イメージは「ビバリーヒルズを駆ける 少しやんちゃなセレブ」
BMW 528i＠コダマくん
綺麗で迫力のあるボディー
でも 落としにくい足回り 面倒なナックのアームロック
他社さんにアドバンテージが取れる
BALANCEでの得意車種となりました。
テーマは シンプルクリーンでいて高級感と個性は出す。
本当に愛情伺える美しい1台です
今年の大阪オートメッセで展示してもらったラッキーな人
プローラーをブースにデモカーとして置く
BROCADEさんもスゴイ
あかんキリがない・・・
書いていたら朝の4時・・・
Vol.3につづく・・
書ききれてないので Vol.3
かなりのBALANCE内で盛り上がりを見せるゴルフブーム
・デモカー 赤GTI 徳さん号
本気チューニングTRACK仕様
・黒GTI MT 工場長号
バーフェンを使ったストリートチューン
・白GTI M島通勤車両
エアサス使いのファッション系のスタイル
３車ともまったく違うベクトルで弄っているので
全部置いてやろうと ブース代高かったけど 気合の2ブース
いずれも楽しく乗れるように2Lターボ(2.0TSFI）に
REVOのECUチューニングを入れてます。
コンプレッサーが軽く回り エアコン効率が上がるという仕組み。
駆動ロスも減るという事は 燃費にも影響があるってことです。
こんな 小さな缶ですが 効き目は分かる程度
作業工賃も入れて 3,900円です！
へたれ気味のオートマで 変速ショックが大きくなってきたり
ドライブやバックにシフトした時のショックなんかもかなり改善されます。
過走行車にはATオイル交換によるトラブルのリスクよりも
こちらの方をおススメしますよ。
まずは 定番のオイル交換
国産車には WAKOS プロステージS
リッター1,500円税抜きです
オイル交換は基本ですが
基本は忠実に！ってのが当たり前のことですね。
たまに オイル交換もやってくれるんですか？って聞かれると
如何に私が メンテナンス系のブログをサボっている自分を反省します。。
ここからは もう少し踏み込んだ おススメメニューです。
オートマ車へおススメの AT PLUS 4,000円税抜き
へたれ気味のオートマで 変速ショックが大きくなってきたり
ドライブやバックにシフトした時のショックなんかもかなり改善されます。
過走行車にはATオイル交換によるトラブルのリスクよりも
こちらの方をおススメしますよ。
こちらは 施工工賃は要りません
ちゅ～と入れるだけですから。。
特にホンダ系は 昔からATがヘタるのが早いので 必須ですね。
10万km近い車両は 絶対入れておいた方が良いですよ。
お次は
クーラントの添加剤です。
意外とこれも優れ物
クーラントブースター
意外とクーラントの全交換ってして無いものです。
不凍という意味でのクーラントはいいのですが
経年劣化で 防錆効果はすぐに落ちて行きます。
それを補うのが こいつ 1,600円税込 こちらも工賃要りません
もちろん施工時にクーラントの汚れはチェックします。
あまりに汚かったり 錆びや水あかが多い場合は クーラント交換しましょうね。
パワーエアコンレボリューション（初めて正式名読みました 笑）
エアコンに添加するものですが
エアコンの効きを良くする為のものでは ありません。
正確に言うと 潤滑を良くし エアコンのコンプレッサーの駆動ロスを減らすもので
結果 コンプレッサーが軽く回り エアコン効率が上がるという仕組み。
駆動ロスも減るという事は 燃費にも影響があるってことです。
こんな 小さな缶ですが 効き目は分かる程度
作業工賃も入れて 3,900円です！
同じような効果の物で スロットルバルブのクリーニング
これは特に
35・36スカイラン 33・34Z フーガ等 日産車は全般にここの不調が多いです。
アイドリングの不安定の原因の大半ちゃいますかね？
費用もそんなにはかかりません。
スロットル洗浄 5,000円
CP再学習 4,000円
これもはっきりと効果がわかるので おススメ
なにより 不調を感じてからやる作業なのでやっといて損は無いです。
5万Km超えぐらいで一回やって見てください。
常連さん達はもちろん 日々のメンテの光景をよく知ってくれてますが
雑誌やブログだけで見て頂いてる方には あまり知られてないかと思い
久しぶりにBALANCEの普段のメンテ業務を紹介してみました。
遠方からカスタム相談に来られる方も多いので
〒569-0842 大阪府高槻市西面中1-2-1
TEL： 072-679-1600
FAX： 072-679-1599
HP: http://www.balance-ap.com/
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STATICページ：https://www.facebook.com/staticsusupention/
Mail:info@balance-ap.com
月曜定休日 営業時間11：00～19：00
今日はいよいよ STANCENATION長崎！
スタンスネーション長崎にBROCADEさんブースにてプチbalance出店中！
ぜひ寄って行ってください😋
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月曜定休日 営業時間11：00～19：00
ご無沙汰してます。
工場長steveです。
暑い日が続いてますねー。
おかげでピットはサウナ状態です（汗）
こまめに水分補給しながら、老体にムチ打ってなんとか頑張っております。
それではここ1ヶ月の作業ダイジェストでどーぞ！！
AUDI A6アバント
STATIC装着。
純正アーム調整範囲内で限界までネガキャンバーセッティング。
ヒュンダイ エラントラ
ワンオフでリアアクスル加工完成したので、最終セッティング。
AUDI A4アバント
BC RACING車高調装着。
純正アーム調整範囲内で限界までネガキャンバーセッティング。
RSグリルとカーボンリップ装着。
男前になりやした！
エスクァイア
AIRFORCE SUPER PERFORMANCE KIT装着！
メインユニットは化粧ボードを加工し、床下収納へIN!
スッキリ！
これで、荷物もガンガン積めますね！
Y34セドリック エアサス修理
中古で購入した車両に装着されてるエアサス不具合で入庫。
タンク周りよりエア漏れ、プレッシャーSW、チェックバルブ不良が確認できたので、在庫部品組み合わせて修理完了。
タンク内圧用ゲージ追加。各部漏れをチェックし完了！
HONNDA エレメント
STATIC型取り
アコード CR6 STATIC型取り
ケース長、ストローク、アッパーマウント形状、各部ブラケット形状を採寸し、設計に入ります。
V36スカイライン
IDEAL車高調へUNIVERSAL AIRバッグキット組み立て。
ワンオフショートナックルと組み合わせさらにスラムド仕様に！
週末はrevoフラッシュデー
AUDI A3
revo stage1をフラッシュ！
GOLF MK7 1.4TSI
revo stage1フラッシュとFORGEのブローオフバルブ装着！
GHアテンザ
車高調は装着済で、スプリングのレート変更とMEGANのアームを追加。
フロント右ドライブシャフトブーツインナーが裂けてグリスが飛び散ってます！
もちろん、すぐ部品手配し、バラして各部洗浄し、組み付け！
このへんはシャコタンには宿命のトラブルですね～。
定期的に点検し、早期に交換しましょう！
更にキャン増し、スラムド仕様完成！
エクリプス スパイダー
ワンオフショートナックル完成したので、装着。
BROCADEホイールは3Pなんでバラして、アウターリム交換！
さらに深いフェイスに！
規定トルクでピアスボルトを組み付け、コーキング！
最終セッティング！
生まれ変わりましたねぇ～。
この他にも、紹介できてない細かい作業とかもありますが、こんな感じで毎日バタバタしてます。
作業させてもらう車両はカスタムとは別に消耗部品や劣化してる箇所もチェックし、お客様と相談しながら、メンテナンス作業もやってますので、気軽にご相談下さい！
使用したのは
XYZ車高調 138,000円
かなりリーズナブルで
パフォーマンスが高いのでよくBALANCEでは
使わせていただいています
XYZ車種検索はこちら
フロントの調整幅は
ポイントでずらすタイプ
調整範囲はかなり少ないです
また スライドでなく このタイプを使用するのは
全長を伸ばしたくない意図も感じられます
スタビリンクが見えていると思いますが
アッパーをさらに加工して 寝かせると
このリンクがボディー側に擦れますので
低車高のSTATICは干渉を避けて
取付位置を下げ
身近な調整式スタビリンクを併用しています
リアも素直なものです
今回 この車高調で全下げにしてみましたが
かなり落ち幅はあります
GOLF6 GTI
F:-3.0°
R:-4.0°
前後とも全下げです。
フロントはポイントスライド式アッパーをフルネガへ
リアは純正調整範囲MAXネガキャンバーに調整 4°まで
タイヤを被らせ低さを強調してます。
ダイヤルは F:20段戻し R:15段戻し
車高ダウンによるロールが抑えられ
純正で感じてた無駄な動き
小刻みなバタつき感が緩和され、上質な乗り味になりました。
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20インチをあてがってみた
サイジングは 地上高を考えても 20か19か？のチョイスだろう
18インチならかなりストイックな地上高になる
思ったよりインセットがない
アクスル加工がなければ 9Jあたりがベストかな
リム取り合戦には不向きな車体
リアはアクスルでしたので
デミオとかの脚かと予想してましたが・・
フロントは違いました
おまけに 茜丸は4WDらしい・・
いけるのか？？ この採寸車両はFF
そしてもっとびっくりは その納期！
イベントのエントリーに受かり ケツが決まってしまう！！
8/13 SECTION5 福島県？にてデビュー決定
絶対に一発で完成させなあかんスケジュール
それが この土曜日～日曜日8/5
事前に予想しうる部材も揃え 朝からピットを開けスタート
いざスタート
STATICのステッカーはピンクにして
隠れたとこrを女の子さを入れる
一気にくみ上げ
色々車高調も一発とはいかず アドリブを加え
くみ上げる
CX-3
F:-2.0°
R:-1.5°
リア アクスルなのに意外とキャンバーかいてますね
さあ じつはここからが時間と手間がかかる作業
このCX-3はフェンダーが内板のボディー鉄板と
外側のウレタンフェンダーに分かれていますから
それそれに加工が必要
できるだけ干渉しないように加工していきます
SUVには多く うちではしょっちゅうやる定番作業
（って言っても一番時間とられる作業）
フロントはウレタンフェンダーをギリギリまでスライス
必要に応じて内板鉄板も切っちゃいます
大体リアが曲者
この車体も例にもれず
まずはウレタンフェンダーをスライス
次は内板鉄板を ぎりぎりまでカット
（ここまでは予想範囲）
更に思ったよりフェンダー上方へのクリアランスがない・・
ってことで 叩き上げ
干渉徹底して叩き上げ
フェンダー内の外板と内板が開いちゃうほど叩き上げ
最終はその隙間を埋める
予算がとれるなら 鉄板で作り直してもいい
鉄板がごついし
ドアにかかっているので 意外と上方向の
タイヤがストロークした時の逃げ場がない
車高短なりにきちんと脚を動かし
低いなりに乗り心地良くって部分には拘るのがBALANCE流
そりゃそうです お金もらってプロとして受ける以上
素人さんが組んだだけと いかに差を感じて頂けるか？
それがプライドなのであります
ってことで 少しでもストローク稼げて
不快な干渉音を減らすため叩き上げ加工！
この作業が1日仕事ぐらい 時間食われるので
この日は
工場長といっち～の連携プレイ
CX-3＠茜丸
今回のテーマは
「女の子が乗っていると誰も思わない渋さ」
ホイールはさんざん悩んだ
予算が限られるので
最初はホイールは CONCEPTONか？rotiformで悩んだ
でも 8.5Jが9J
それではコンケーブやリム取りは難しい・・
春までには BRCADEに履き替えたいと・・
嬉しいこと言ってくれる なら
やはり妥協なく鍛造でいこう！って結論
採寸はしてあったので
あとはニュアンス
選んだのが テーマ通りのシブイ系
カラーイメージはフォージガンメタ
マグネシウムのようなザラッとしたガンメタで
そえでいて 半艶にしてあるのがポイント
完全マットにしないのは 洗いやすさも考慮してです
いい色に上がってきた
鍛造切削ホイールは 1本ずつ注文が入ったら
削りだして作る その表面は切削目が残り
それがまた 何とも言えない雰囲気と存在感 満足度がある
その表面の切削具合を見て
満足度 所有感を満たすもの
それをペイントで塗りつぶす暴挙！！
それはまるで 処女を・・・ いややめておこう
仮にセットアップ
シブイ・・
ホイールは BROCADE BL10
サイズは
20X8.5J AOディスク
タイヤは:
NITTO NEOGEN 235/30-20
ラグナットは似合い度を考えて
NRGアルマイトのラグナットをチョイス
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STATICと同じ名前を冠するイベントなんで
出しゃばりBALANCEも ご協力させていただきます
Enjoy Static
大好評のカチッとナンバー
ここのところ触れてなかったのはすいません
在庫切らしてました・・
現在入荷して在庫十分にあります。
代引きなら 営業日なら 即日発送
下記をご覧頂き ご注文お待ちしております
〒・住所・フルネーム・お電話番号・希望個数をお知らせください！
すべて代引きでの発送にさせてください！！
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4,500円+tax+送料一律500円+代引き手数料300円＝5,660円
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〒569-0842 大阪府高槻市西面中1-2-1
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月曜定休日 営業時間11：00～19：00
お盆も休まず営業中（14日は定休日）
交代で休み取ってますので作業は
事前に連絡頂き要予約
ご来店も一応連絡頂ければありがたいです。
M島です。
色々 説明し次回インストールってとこまで行って
AUDI S1 2.0TFSI QUATTRO
...Stock Power 231PS →
revo Stage1 Power 324PS→
revo Stage2 Power 353PS
Stock Torque 370NM →
revo Stage1 Torque 488NM →
revo Stage2 Torque 508NM
そして最近AUD＆VWのBALANCE的定番アイテム
リアワイパーレス化
こんなワイパーを
すっきり撤去！！
めっちゃすっきり
コストパフォーマンスが異様に高いと思います
DIYでも十分取付可
通販的なのも在庫確保できたのでOKです。
あとは STATIC車高調の為に 型どり
遠くから来てくれているので1日で やってしまいたい
ってことで 足をばらし採寸
フロント回り
リア回り
純正型取り完了！！
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